سیم بکسل های چپگرد و راستگرد از نظر جهت تاب خوردگی رشته ها و مفتول ها با یکدیگر تفاوت دارند. در سیم بکسل راستگرد (Right Hand Lay)، رشته های داخلی و خارجی به صورت مارپیچ از چپ به راست تابیده شده اند و در زمان بلند کردن بار، تمایل به چرخش در جهت ساعت گرد دارند. در مقابل، سیم بکسل چپگرد (Left Hand Lay) دارای تاب معکوس بوده و در جهت پادساعت گرد پیچیده شده است، بنابراین هنگام اعمال بار، حرکت چرخشی آن خلاف جهت سیم های راستگرد است. این تفاوت ظاهری با نگاه به زاویه مارپیچ کابل نیز قابل تشخیص است.
کاربرد سیم بکسل جرثقیل چپگرد و راستگرد به نوع دستگاه و جهت چرخش قرقره یا درام وابسته است. در جرثقیل هایی که درام به صورت ساعت گرد می چرخد، معمولاً از سیم بکسل راستگرد استفاده می شود تا از پیچ خوردگی یا تاب برداشتن کابل جلوگیری شود. در حالی که اگر جهت چرخش درام پادساعت گرد باشد، استفاده از سیم بکسل چپگرد توصیه می شود تا هماهنگی بین چرخش کابل و درام حفظ شده و از سایش، پارگی یا ایجاد تنش های اضافی در کابل جلوگیری گردد. انتخاب نادرست جهت سیم بکسل ممکن است باعث کاهش عمر کابل و افزایش خطرات ایمنی در عملیات لیفتینگ شود.
در برخی از سیستم های جرثقیل خاص، مانند تاورکرین ها یا جرثقیل های دریایی دو درامی، استفاده هم زمان از سیم بکسل راستگرد در یک طرف و چپگرد در سمت دیگر الزامی است تا تعادل بار حفظ شود و کابل ها به دلیل نیروی پیچشی، به هم نپیچند یا از مسیر خارج نشوند. در چنین مواردی، طراحی مهندسی باید با دقت بالا انجام شود و اطلاعاتی مانند جهت چرخش درام، زاویه قرقره ها و نوع بارگذاری در نظر گرفته شود. بنابراین، شناخت تفاوت های سیم بکسل چپگرد و راستگرد نقش کلیدی در انتخاب صحیح و عملکرد ایمن سیستم های بالابر دارد.
